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“长满欧”拓宽长春开放之路

发布时间:2020-07-24 20:00来源:
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  物流“洼地”变“高地”

  7月11日,一列装有福耀集团长春有限公司生产的前风挡玻璃的“长满欧”国际从长春兴隆铁路口岸出发,它将在19天后抵达德国。

  7月末至8月末,还将有1000台奥迪系列车陆续搭乘“长满欧”国际运抵长春。

  这条起于长春、经满洲里口岸出境、终到欧洲境内的我省首条通欧国际,高频往返于长春和欧洲大陆之间。

  “在‘长满欧’网页国际稳定运行之前,很少有人认为长春可以成为中国东北地区的物流中心。”“长满欧”运营方、长春国际陆港发展有限公司董事长王玥解释道,因为在东北区域,铁路有沈阳铁路局和哈尔滨铁路局两大中心站,海运有大连和营口两大港口。相比之下,长春的优势甚微,被认为是物流“洼地”。

  如今,“洼地”变成“高地”。目前,“长满欧”国际已与欧洲10个国家的30个铁路中心站实现了直接连通,沿线同时连通俄罗斯境内80个站点,成为连通国家与地区最多的网页国际。看着地图上不断增加的节点和线路,王玥列出了一组数据:2015年8月31日到2020年6月30“长满欧”国际下载共计承运货物533344标箱,货值达121亿元人民币。

 


  创新构建复合型国际通道

  “在长春,‘长满欧’国际并不是一个孤立运营的主体,兴隆龙8完善的平台功能、产业项目等都是推动其发展的资源优势。而且,我们还通过构建以网页国际为龙头的多式联运国际通道体系,创新运营海铁联运、卡车航班等发展枢纽经济。”王玥介绍说。

  2019年4月,长春到大连方向海铁联运国际开通,全面升级了吉林省外贸企业的国际海运通道体系;同年7月,长春到天津海铁联运国际开通。这两条海铁联运国际与“长满欧”国际形成了陆海互补的外贸国际通道体系,为我省打造东北亚区域综合枢纽奠定基础。据长春国际陆港发展有限公司的统计数据显示,今年上半年,两条海铁联运国际作业量共计14667标箱,与去年同比增长517%。

  打通物流“最后一公里”的卡车航班也已实现常态化运营,虚拟空港已具雏形。今年1至5月,卡车航班总发运量达170票,同比增长17%;货物重达140吨,同比增长24%;贸易额超1亿元人民币,同比增长13%。

  与此同时,对网页国际形成有力补充的“长珲欧”,也有望在今年第三季度完成双向测试。

  道路连通了,物流顺畅了,世界变“小”了,长春的国际朋友圈扩容了。